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    국내외 동향

 
작성일 : 10-05-12 15:34
[국내동향] 무인 자전거 대여 시스템의 성공요인
 글쓴이 : 에정센…
조회 : 7,160  

무인 자전거 대여 시스템의 성공요인

프랑스의 무인 자전거 대여 시스템인 벨리브(velib)는 한국의 벤치마킹 대상이 된지 오래이다. 이명박 정부의 녹색성장으로 한국에서도 자전거 열풍이 거세게 불고 있다. 2010년, 행안부는 자전거 교통수단 분담률 1.2%를 2012년까지 5%로 확대하겠다는 계획을 발표했다. 또한 2009년에는 ‘대학교 공용자전거 이용 활성화 계획’을 발표하여, 2010년부터 7곳 시범사업 추진한다. 녹색성장의 자전거 이용 활성화 노력 이전에도 자전거와 자전거 전용도로는 말도 많고 탈도 많았다. 최근에는 보다 본격적으로 자전거 정책이 도입되면서 다른 양상을 보인다.
창원을 필두로 대전, 송파 등 지방자치단체들 역시 공공자전거 제도 중 가장 진보적이라 할 수 있는 무인 자전거 대여 시스템을 운영하고 있다. 현재 (시범) 운영되고 있는 지자체는 창원, 송파, 마포, 양천, 대전, 서대문, 성동, 공주, 수원, 대구, 순천 등으로 파악된다(유인 대여 시스템: 광주, 상주, 전주). 서울은 ‘한강 공공자전거시스템 구축사업’을 계획하고 있다(2010.7 예정). 많은 지방정부들 역시 너도 나도 이 시스템을 도입할 의사를 밝히고 있다. 그러나 이미 추진중인 사례를 보면 모두가 성공적으로 이뤄지고 있지는 않고 있다. 외국의 경험과 국내의 창원(누비자)과 대전(타슈) 등의 사례를 검토하여 몇 가지 성공요인을 간단히 정리해보면 다음과 같다. 참고로 공공자전거 제도이기 때문에 공유재(관리)의 특징과 유사하다.
 
○ 성공요인
― 접근성: 자전거와 대여장소의 충분함, 타 교통수단과의 연결(환승)의 수월성
― 안정성: 자전거 인프라(자전거 전용도로 등) 구축, 교통사고 예방 우선 고려
― 관리성: 지방정부의 관리・유지 및 도난 방지 시스템, 교통수단 변화에 따른 전환관리
― 수용성: 지방정부의 시민홍보, 시민의식 제고
― 제도 마련: 관련 조례 제정 및 예산 지원, 자전거 보험 등<by 필>

<파리의 벨리브>

<밀라노의 바이크미>

<바르셀로나의 바이싱>

* 주요 신문 기사
[문화일보]지구촌 ‘자전거 무인대여’ 열풍
http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2008071901110132255004
[한겨레]‘공공 자전거’ 엇갈린 운명
http://www.hani.co.kr/arti/society/area/403348.html
 
* 공식 사이트
창원 누비자 사이트
http://nubija.changwon.go.kr/index.do
대전 타슈 사이트
http://www.ta-shu.com/bike/tasu/jsp/main/main.htm


 
   
 


 
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